ٹرک ٹرانسمیشن سسٹم کے ڈیزائن اصول میں بنیادی طور پر مندرجہ ذیل کلیدی حصے اور ان کے ورکنگ اصول شامل ہیں۔
● کلچ: کلچ انجن اور ٹرانسمیشن کے درمیان واقع ہے۔ اس کا بنیادی فنکشن انجن کی بجلی کی پیداوار کو کاٹنا یا اس سے جوڑنا ہے جب انجن شروع ہوجائے ، شفٹ اور رک جائے۔ کلچ رگڑ پلیٹ کے ورکنگ اصول کے ذریعے ہموار بجلی کی ترسیل اور منقطع حاصل کرتا ہے۔
● ٹرانسمیشن: ٹرانسمیشن کا استعمال انجن کی رفتار اور ٹارک آؤٹ پٹ کو تبدیل کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے تاکہ ڈرائیونگ کی مختلف ضروریات کو اپنایا جاسکے۔ ٹرانسمیشن کے اندر ایک سے زیادہ گیئر سیٹ موجود ہیں ، اور گاڑی کی رفتار اور انجن کے بوجھ کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے مختلف گیئرز کے ذریعے مختلف گیئرز حاصل کیے جاتے ہیں۔
● یونیورسل جوائنٹ: یونیورسل جوائنٹ (بشمول یونیورسل جوڑ اور ڈرائیو شافٹ) ٹرانسمیشن اور ڈرائیو ایکسل کو مربوط کرنے کے لئے استعمال ہوتا ہے ، اور جب زاویہ تبدیل ہوتا ہے تو طاقت منتقل کرسکتا ہے۔ یونیورسل جوائنٹ کا ڈیزائن محور کو ٹارک ٹرانسمیشن کو برقرار رکھتے ہوئے افقی اور عمودی سمتوں میں موڑنے یا آفسیٹ کرنے کی اجازت دیتا ہے۔
● ڈرائیو ایکسل: ڈرائیو ایکسل میں مرکزی ریڈوسر ، تفریق اور آدھے شافٹ شامل ہیں۔ اس کا بنیادی کام ٹرانسمیشن کے ذریعہ منتقل ہونے والی بجلی کو مزید کم کرنا اور ٹارک کو بڑھانا ہے ، اور اسے پہیے چلانے کے لئے بائیں اور دائیں اطراف میں آدھے شافٹ میں تقسیم کرنا ہے۔ تفریق بائیں اور دائیں پہیے کو مختلف سڑکوں کی سطحوں پر مختلف رفتار سے گھومنے کی اجازت دیتا ہے ، جس سے گاڑی کی گزرنے میں بہتری آتی ہے۔
● دوسرے اجزاء : ٹرانسمیشن سسٹم میں اجزاء کے مابین بجلی کی موثر ترسیل کو یقینی بنانے کے لئے ڈرائیو شافٹ اور انٹرمیڈیٹ سپورٹ جیسے اجزاء بھی شامل ہیں۔ ڈرائیو شافٹ ٹرانسمیشن اور ڈرائیو ایکسل کو جوڑتا ہے ، اور انٹرمیڈیٹ سپورٹ کو کمپن اور شور کو کم کرنے کے لئے ڈرائیو شافٹ کی مدد کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔
ٹرانسمیشن سسٹم کا فنکشن اور ورکنگ اصول
ٹرانسمیشن سسٹم کا بنیادی کام انجن کے ذریعہ بجلی کی پیداوار کو مؤثر طریقے سے ڈرائیو پہیے پر منتقل کرنا ہے تاکہ گاڑی سفر کرسکے۔ کام کرنے کا مخصوص اصول مندرجہ ذیل ہے:
prowed پاور ٹرانسمیشن پاتھ: انجن کے ذریعہ بجلی کی پیداوار پہلے کلچ کے ذریعے ٹرانسمیشن میں منتقل ہوتی ہے ، اور ٹرانسمیشن کی رفتار میں تبدیلی آنے کے بعد ، یہ ڈرائیو شافٹ کے ذریعے مرکزی ریڈوسر میں منتقل ہوتا ہے ، اور آخر کار پہیے کو تفریق اور آدھے- ایکسل کے ذریعے چلاتا ہے۔
road مختلف سڑک کے حالات میں شامل کریں: ٹرانسمیشن اور تفریق کی ایڈجسٹمنٹ کے ذریعے ، ٹرانسمیشن سسٹم سڑک کے مختلف حالات اور ڈرائیونگ کی ضروریات کے مطابق ڈھال سکتا ہے ، اور مناسب کرشن اور گاڑی کی رفتار فراہم کرسکتا ہے۔
مختلف قسم کے ٹرک ٹرانسمیشن سسٹم کا موازنہ
ٹرک ٹرانسمیشن سسٹم کو انجن کی پوزیشن اور ڈرائیو وہیل کے مطابق درج ذیل اقسام میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔
front فرنٹ فرنٹ ڈرائیو: انجن سامنے ہے اور سامنے والے پہیے کارفرما ہیں۔ یہ ترتیب زیادہ تر کاروں کے لئے موزوں ہے اور اس میں سیدھے سیدھے - لائن ڈرائیونگ استحکام ہے ، لیکن ایک بڑا موڑ رداس ہے۔
front فرنٹ - انجن ریئر - پہیے ڈرائیو: انجن سامنے میں ہے اور عقبی پہیے کارفرما ہیں۔ یہ ترتیب اعلی - پرفارمنس کاروں اور ٹرکوں کے لئے موزوں ہے ، جس میں اچھی ہینڈلنگ اور استحکام ہے۔
reare reare - انجن ریئر - پہیے ڈرائیو: انجن عقبی حصے میں ہے اور عقبی پہیے کارفرما ہیں۔ عمدہ کھیلوں کی کاروں کے لئے موزوں ، عمدہ آغاز اور ایکسلریشن کارکردگی کے ساتھ ، لیکن اس پر قابو پانا مشکل ہے۔
● MID - انجن کا عقبی - پہیے ڈرائیو: انجن وسط میں ہے اور عقبی پہیے کارفرما ہیں۔ یہ ترتیب اعلی - اختتامی کھیلوں کی کاروں میں عام ہے اور زیادہ سے زیادہ وزن کی تقسیم اور کھیلوں کی کارکردگی کو حاصل کرسکتی ہے۔